ATTENTION : ce sont les derniers disponibles -> production stoppée 

 Si besoin => Appeler au 06 16 95 12 25

Vilebrequin Suzuki RGV - Aprilia 250RS

 => 100% NEUF origine constructeur 12200-22D11

 -> avec roulements à pions, origine Suzuki, 

 -> Contrôlé en faux rond et repris si nécessaire (90% des cas...)

 => Prêt à monter, joints spi inclus

En plus : jeu de cages à aiguilles de pieds de bielles (Origine Japon : fabrication Long brand)

IMPORTANT :

=> Ne jamais serrer le pignon primaire ou le volant d'alternateur a la clé a chocs :

   - Serrage au couple avec outils de blocage du volant et du pignon AVANT de poser l'ensemble dans le carter, frein filet obligatoire !

=> Les portées de roulements au niveau du carter doivent être parfaites (pas d'alésage maté/usé par une précédente casse...)

=> Lubrifier généreusement les roulements et têtes de bielles, cages a aiguilles de pistons etc... lors du remontage

=> Prévoir 1 à 2% d'huile en plus dans le carburant pour le premier démarrage, puis poursuivre avec un mélange à 1% (la bielle se portera bien mieux en terme de longévité !)

=> Respecter les préconisations de lubrification du constructeur !

Il est recommandé en cas de graissage par mélange 24 pour 1 soit 4%, même avec les meilleures huiles de synthèse !

   Attention : le graissage par mélange n'est possible sur RGV/RS 250 qu'après de sérieuses modifications du carter.

=> Assurez vous que les piquages d'huile sur le carter ne sont pas endommagés

=> Ne jamais récupérer les anciens joints spi